6900 км. Дороги для людей.
Концепция создания не-автомобильной инфрастуктуры России
Меморандум
Целью инициативы является создание в России системы протяженных не-автомобильных дорог.

В законодательстве РФ отсутствует понятие пешеходных и вело дорог отдельных от автомобильных. В соответствии с ГОСТом пешеходная дорожка это: «Размещаемое за пределами земляного полотна инженерное сооружение, предназначенное для движения пешеходов вне населенных пунктовв полосе отвода или придорожной полосе автомобильной дороги».

Соответственно, формирование сети пешеходных дорог не учитывается при формировании планов развития территории. Отсутствует инфраструктура пешеходных связей между населенными пунктами, за исключением редких случаев. В ряде случаев, в природных заповедниках и заказниках, вдали от мест компактного проживания людей, а также парках, создаются эко-тропы. Вместе с тем, природные тропы это один из немногих элементов пешеходной инфраструктуры. И данный вопрос требует более комплексного подхода.

Кроме того, в России отсутствует широкая практика hiking туризма, который, в отличии от спортивного туризма, не требует больших навыков и технической подготовки, но требует наличия поддерживающей туриста инфраструктуры.

Создание не-автомобильной дорожной инфраструктуры позволит сформировать комфортную среду проживания, обеспечит привлечение людей к локальным туристским объектам, будет способствовать развитию малого бизнеса. Создание такой инфраструктуры стоит несоизмеримо меньше инфраструктуры "большого спорта".
Принципы
1) Зависимость от плотности проживаемого населения, потенциала для развития территории, вовлеченности в инфраструктуру населенных пунктов, туристского потенциала.
2) Протяженная дорога рассматривается как основа для создания большого количества локальных не-автомобильных связей.
3) Приоритет обеспеченности людей местами отдыха, досуга и спорта вблизи мест проживания.
4) Основа интеграции не-автомобильной дороги с населенными пунктами -безбарьерные не-автомобильные корридоры для жителей больших и средних городов
5) Безопасность, интересность и экологичность
6) Учет природных и исторических достопримечательностей
7) Опора на существующую инфраструктуру городов и деревень, ее развитие
8) Соответствие лучшим мировым аналогам. Наличие уникальных предложений.
Статус
На предложенной схеме указаны общие направления дорог, без детализации (кроме Дороги в Лавру и Зеленого кольца Москвы, которые показаны точно).

На схеме есть раздел "проработанное" куда будут попадать дороги, детализация которых уже начата.

Поэтому некоторые дороги могут идти нелогично, или невозможно (например через озера, или по автомобильной дороге). Цель концепции, на настоящем этапе, показать направления развития (каркас) не-автомобильной инфраструктуры. По итогам обсуждения дороги будут детализироваться и привязываться к местности.

Первоочередные задачи. Будем рады помощи.
1. Доработка основы (каркаса) протяженной инфраструктуры.
2. Перевод иностранных норм, правил и опыта строительства и эксплуатации протяженных дорог.
3. Привлечение местных властей и энтузиастов.
4. Популяризация инициативы в СМИ и среди органов власти и местного самоуправления.
5. Исследование участков дороги.
6. Проведение конференций для объяснения важности протяженной не-автомобильной инфраструктуры
7. Формирование минимального бюджета на продвижение инициативы.
8. Организация походов по участкам будущей протяженной не-автомобильной инфраструктуры.
9. Можете добавлять задач и идей

Подробнее про дороги для людей
Мировой опыт
Присоединиться к инициативе. Предложить свои идеи или помочь проекту
E-mail
Name
Comments
Присоединившиеся к инициативе
компании и организации, присоединившиеся к инициативе.
Материалы проекта
Ознакомиться с текущими материалами проекта
Присоединиться в соцсетях